|
Nejprve třída do 1600 ccmAuto s pohonem čtyř kol. Motor Suzuki 1000. První seznámení s pojmem "autocross" se vším co k tomu patří. V roce 2012 závody "amaterů" i na republikových tratích. Humpolec, Nová Paka, Poříčí nad Sázavou, Sedlčany . Druhý pokus. Rok 2013Zapůjčené auto s pohonem čtyř kol. Motor Kawasaki 1200. Jeden "pokus" v závodě seriálu MMČR v Dolním Bousově. Přes nemalé vynaložené finační prostředky se auto nepodařilo pro závod připravit, tak aby bylo konkurence schopné Problém s elekronikou bez potřebného výkonu . Rok 2015 třída do 4000 ccmAutocrosový speciál s pohonem čtyř kol. Motor Audi A8. Nový začátek opět provází technické problémy. "Skryté závady" již časem prověřeného speciálu. Rozvody, brzdy, spojka, převodovka. Test v Humpolci a neúspěšný návrat na tratě MMČR, tentokrát v Nové Pace Historie - AutocrossPovondra Jaroslav, konstruktér , závodník, manažer V počátcích autocrosu u nás vládly dvoudobé motory a auta s pohonem čtyř kol. Jako jezdec je považován za jednoho z průkopníků českého autocrossu. Stal se prvním českým vítězem závodu Evropského poháru V letech 1973 a 1976 se stal Mistrem ČSSR, v letech 1972, 1977, 1978 byl druhý.
|
|
|
Květen |
4 | sobota |
Já se probudit na pooperačním, na palci s cedulkou "Patologie", tak taky řvu.